ВСМПО-АВИСМА –  российская металлургическая компания, производящая титан и изделия из него; крупнейший в мире производитель титана.

Является единственной в мире титановой компанией, осуществляющей полный цикл производства — от переработки сырья до выпуска конечной продукции. Кроме продукции из титана и титановых сплавов ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» производит также прессованные крупногабаритные изделия из алюминиевых сплавов, полуфабрикаты из легированных сталей и жаропрочных сплавов на никелевой основе.

ВСМПО-АВИСМА

Министр промышленности и минеральных ресурсов Саудовской Аравии Бандар ибн Ибрахим Аль-Хураиф провел переговоры с руководством корпорации ВСМПО-АВИСМА и обсудил с ним перспективы сотрудничества. Хотя детали встречи неизвестны, тем не менее можно предположить, о чем шла речь.Прежде всего вспомним из курса школьной географии, что Саудовская Аравия входит в число крупнейших поставщиков углеводородного сырья на глобальный рынок: по итогам 2024 года добыча нефти в ней составила 510 млн тонн, природного газа - 121,5 млрд кубометров.Одновременно она расширяет их переработку в востребованную на мировом рынке продукцию - минеральные удобрения, пластмассы и т.д... Например, в прошлом году SABIC Agri-Nutrients приступила к строительству предприятия по выпуску аммиака и карбамида мощностью 1,2 и 1,1 млн тонн соответственно.Как следствие, в нефтегазовой и химической отраслях промышленности Саудовской Аравии будут востребованы титановые трубы, листы и плиты, необходимые для создания клапанов и насосов, трубопроводов и фитингов, теплообменников благодаря высокой коррозийной устойчивости в агрессивных средах.Также Саудовская Аравия активно развивает собственную гражданскую авиацию с целью диверсификации экономики и снижения зависимости от углеводородных доходов. Для этого предполагается создание производства самолетов - Saudi Group уже провела переговоры с Comac о сборке ее лайнеров в Саудовской Аравии. В долгосрочной перспективе Саудовская Аравия может наладить выпуск собственных самолетов.Для достижения столь амбициозной цели ее власти привлекают международных игроков, недаром же Саудовская Аравия сотрудничает с Boeing и Airbus по организации совместных предприятий. И, конечно же, в стране модернизируются аэропорты, формируются хабы, ведется подготовка пилотов и специалистов по обслуживанию и ремонту авиационной техники.Подобные планы обязательно потребуют не просто титановых полуфабрикатов, а механически обработанных изделий. У ВСМПО-АВИСМА здесь накоплен колоссальный опыт, мощностей же по производству такой продукции в Саудовской Аравии попросту нет и не предвидится.Нельзя сбрасывать со счетов и опреснение морской воды, протяженность трубопроводов по ее прокачке превышает 11 тыс. километров. В Саудовской Аравии используется несколько технологий - многостадийная флеш-дистилляция, обратный осмос и др. Тут опять-таки альтернативы титану нет - из него изготавливают теплообменники, перегородки, мембранные модули, испарители.В конечном счете для ВСМПО-АВИСМА открываются большие возможности по расширению бизнеса за счет кооперации с саудовскими компаниями, которые в будущем могут проявиться в поставках титановых полуфабрикатов и деталей и росте ее доходов.

Саудовская Аравия заинтересовалась возможностями ВСМПО-АВИСМА

«ВСМПО-Ависма» вновь не стала раскрывать решение акционеров по дивидендам, указав, что раскрытие данной информации ограничено в соответствии с постановлением правительства РФ.Компания не раскрывает эти данные уже третий год подряд.ГОСА прошло 27 июня и на нем рассматривались стандартные вопросы, включая вопрос распределения прибыли (в том числе выплаты дивидендов) по результатам отчетного 2024 года.

«ВСМПО-Ависма» вновь не стала раскрывать решение акционеров по дивидендам

Емкость глобального рынка полуфабрикатов в ближайшие несколько лет будет увеличиваться с темпом 4,9% в год, достигнув в 2028 году 9 млрд долларов, прогнозирует консалтинговая компания Stratview Research.Как следует из ее исследования, в структуре титановых полуфабрикатов ключевую долю занимает плоский прокат, используемый в авиационной и автомобильной индустрии. Самой же быстрорастущей по объемам продаж группой титановых полуфабрикатов, по оценкам Stratview Research, являются трубы, используемые при добыче углеводородного сырья и др.Правда, Stratview Research не дает в открытом доступе прогнозов по объемам и динамике потребления титановых полуфабрикатов по отдельным отраслям мировой промышленности и государствам. Тем не менее, даже несмотря на информационную закрытость их глобального рынка, все-таки определенные тенденции можно выявить.Прежде всего, драйвером спроса на титановые полуфабрикаты в горизонте 2028 года и далее будет авиастроение: титан потребуется не только для производства деталей новых самолетов и их двигателей, но и для ремонта уже эксплуатируемых машин.В долгосрочном же плане будут расширяться заказы на титановые полуфабрикаты со стороны химической индустрии (для проектов по выпуску терефталевой кислоты) и атомной энергетики (в ряде стран строятся атомные электростанции либо предполагается их сооружение).&nbsp;Стабильную повышательную динамику будет демонстрировать потребление титановых полуфабрикатов в медицине: они в ней востребованы для изготовления эндопротезов различных суставов.В географической структуре спроса на титановые полуфабрикатов сохранится доминирование Китая, в котором наблюдается активное развитие авиастроения, атомной энергетики, крупно- и малотоннажной химии.Вместе с тем рост производства титановых полуфабрикатов может не поспевать за заказами на них в силу ограниченных предпосылок для увеличения выпуска непосредственно самого титана, обусловленных недостатками энергетической инфраструктуры в ряде государств (в частности, в Японии, Индии, США) и конкуренцией за сырье между производителями титановой губки и диоксида титана.Подобная ситуация будет приводить к повышению цен на титановые полуфабрикаты, благоприятно сказываясь на основных игроках их мирового рынка, включая корпорацию ВСМПО-АВИСМА.

Мировой рынок титановых полуфабрикатов будет расширяться и дорожать

Последний обзор по «ВСМПО-АВИСМА» делал <a href="https://t.me/ShumilovPavel/6217">16 декабря</a>, тогда акции стоили 20860, они падали уже год и ничего не предвещало беды мощного роста. Я ожидал, что акции могут начать отскакивать и говорил о скромных 22000. Мой прогноз, конечно же сбылся, но по факту «АВИСМА» вообще заракетила до 43300 в моменте. Увы, предсказать этот рост не удалось, но тем нее менее цели прошлого обзора были выполнены. Давайте посмотрим, на чем был рост и что следует ждать дальше.<h2>Основные метрики</h2>- Капитализация: 5,055B$- P/E — 17.47- P/S — 3.44- P/B — 1.39- EPS — 2 164 р.- EBITDA — 49.63B р.- EV/EBITDA — 10.71&nbsp;По метрикам компания оценивается дороже обычного. И в 2 раза дороже, чем в прошлом обзоре.<h2>Новостной фон</h2>Капитализация одного из крупнейших мировых производителей титанового проката «ВСМПО-Ависма» выросла на 30% за неделю на фоне сообщений о планах Boeing вернуться к закупкам российского титана. До военных действий на Украине корпорация обеспечивала 30% глобальных поставок авиационного титана.<h2>Финансовое здоровье</h2>- Собственный капитал за 1П2024ТТМ вырос на 2% до 314B р.- Чистый долг за 1П2024ТТМ вырос на 8% до 95,5B р.- Net Debt / EBITDA (https://t.me/ShumilovPavel/3190) —&nbsp;1.9256.&nbsp;Долговая нагрузка нормальная. Не создает проблемы для работы компании, но и незаметной её тоже не назвать.Финансовое здоровье нормальное. Не идеальное, но и не проблемное.<h2>Выручка, прибыль</h2>- Выручка&nbsp; за 1П2024ТТМ выросла на 4% до 126,7B р.- Прибыль за 1П2024ТТМ осталась без изменений на уровне 24,8B р.- Свободный денежный поток за 1П2024ТТМ упал на 333% до минус 2,9B р.<h2>Будущее, оценки</h2>Нет прогнозов<h2>Основные акционеры</h2>65,3% — ООО "Промышленные Инвестиции"25% — ООО "РТ-Развитие Бизнеса"1.2% — Шелков М.Е.<h2>Сравнение с конкурентами</h2>В своем секторе компания входит в 10-ку по капитализации. По метрикам оценивается примерно в 2 раза дороже сектора. По уровню долга — чуть хуже сектора. По метрикам рентабельности хуже рынка. По росту выручки хуже рынка.<h2>Дивиденды</h2>Не платит с 2019 года.&nbsp;<h2>Технический анализ</h2>Судя по всему, тут кто-то разгонял акции на слухах. Фундаментально сейчас этот разгон никак не подкреплен. Отчета за 2024 год не было. Скорее всего сейчас если выйдет отчет, покажет, что текущая стоимость не обоснована.&nbsp;Индикаторы на дневном ТФ говорят за коррекцию. Скорее всего дойдем до 35,700, закроем гэп, еще порастем, а от туда уйдем в более глубокую коррекцию. к 31.300. Как я вижу эти движения отобразил на графике.<img src="https://cdn.finam.ru/images/publications/1837905/2343_1067f8d124.jpg" alt=""><h2>Выводы</h2>Покупай на слухах, продавай на фактах. Конечно, если этот "кто-то" решит продолжить разгонять, то может идти вне фундаментала, но он рано или поздно настигнет акции «ВСМПО-АВИСМА». Сейчас оценено слишком дорого. Я бы сейчас не покупал акции этой компании, цены могут скорректироваться к адекватным. И ждем отчет за 2024 год, чтобы понять, что там на самом деле происходит.Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.<a href="https://t.me/ShumilovPavel/7850">Источник</a>

«ВСМПО-АВИСМА» оценена слишком дорого

Накануне крайне позитивно себя чувствовали бумаги ВСМПО-АВИСМА на слухах о том, что американский Boeing планирует вернуться на рынок России в обмен на поставки титана. Вчера эта новость стала лейтмотивом повестки многих отечественных СМИ, но в Кремле заявили, что не располагают информацией о возможном возвращении Boeing.Суть новости заключалась в том, что Boeing планирует разрешить отечественным авиакомпаниям закупать их комплектующие и самолеты — сначала у других перевозчиков, а потом и через прямые поставки. В обмен компания должна получить доступ к поставкам российского титана, от которого добровольно отказалась в 2022 году.Кроме того, СМИ сообщили, что ряд лизингодателей уже начали переговоры с авиакомпаниями о готовности приобретать американские самолеты и конкретные модели Boeing. Снятие ограничений на поставки СМИ связывают с отменой санкций: хотя Boeing объявил об уходе с российского рынка сразу после начала боевых действий на Украине — без каких-либо ограничительных мер со стороны властей. И с тех пор не давал сигналов о желании вернуться.Мы рекомендуем держать в портфелях бумаги ВСМПО-АВИСМА краткосрочно.Эти акции с большой долей вероятности продолжат быть высоковолатильными и растущими в ближайшие дни.После этого для продолжения роста потребуются конкретные официальные заявления от Boeing либо российской стороны.Информация не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.<a href="https://t.me/ricom_trast/3577" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Источник</a>

В акциях "ВСМПО-АВИСМА" сохранится высокая волатильность

Вчера рынок акций продолжил консолидацию у локальных максимумов. Индекс МосБиржи пытался выйти выше отметки 3300 пунктов, однако не смог удержать ее в отсутствие значимых новостей, завершив вечернюю сессию символическим снижением. Торговая активность продолжила снижаться – ликвидными бумагами наторговали на 134 млрд руб., – это минимумы с 11 февраля.Основные «фишки» показали смешанную динамику: продолжилось ралли в акциях Аэрофлота (+2,7%) и Ростелекома (+5%), а также - догоняющее рынок восходящее движение Магнита (+2,5%), в то время как Газпром (-1,8%), ВТБ (-1,7%), Сбербанк (-0,3%) и Норникель (-0,6%) - скорректировались.В лидеры роста по итогам дня из ликвидных бумаг вновь вышли активно переоценивающийся ВСМПО-Ависма (+17,4%) и вышедший наконец-то из затяжной консолидации Хэдхантер (+4,5%). Нам крайне импонирует бизнес Хедхантера – компания остается привлекательной, недорого оцениваемой историей роста и готова платить неплохие дивиденды. Мы считаем неоправданным отставание акций компании от рынка. Держим их в тактическом модельном портфеле с целью 3960 руб.&nbsp;&nbsp;В аутсайдерах среди ликвидных бумаг – откатившиеся после ралли Qiwi (-2,2%) и Сегежа (-2%), а также продолжившая падать перед отчетностью Распадская (-1,9%).Учитывая новостные риски выходных, сильных движений рынок акций и сегодня может не показать. Ждем, что индекс МосБиржи останется в диапазоне 3270-3310 пунктов&nbsp; в ожидании новых вводных.В четверг рубль обновил минимумы с середины августа и вышел в район 12 руб за юань и около 88 руб. за доллар. Драйвером укрепления были спекулятивные продажи валюты, на фоне стремительно растущих ожиданий по снижению геополитических издержек, а также рост активности экспортёров перед февральскими налоговыми выплатами, которые необходимо произвести до конца следующей недели. Считаем, что тренд к укреплению рубля сохранится. Мы оцениваем курс, очищенный от геополитической надбавки на уровне 85-87 руб за доллар и 11,5-11,7 руб. за юань. Полагаем, что в ближайшее время вблизи этих значений может произойти стабилизация котировок.

Рубль может продолжить укрепление

Емкость глобального рынка титана в период с 2024 по 2028 год может увеличиться в денежном выражении почти на 8,8 млрд долларов, ожидает британская консалтинговая компания&nbsp;Tecnhavio, называя в качестве драйверов его расширения рост объемов внедрения титана в транспортные средства для снижения их веса и появление новых областей его примененияПравда, в своем прогнозе&nbsp;Tecnhavio объединяет в одно целое диоксид титана и чистый металл, что, на мой взгляд, методологически не совсем верно - все-таки речь идет о совершенно различных продуктах. И хотя она предпочла умолчать о динамике выпуска и потребления металлического титана, тем не менее можно оценить подъем его рынка на 4,3 млрд долларов до 16,8 млрд долларов в 2024-2028 годах.Конечно, главной движущей силой будет развитие авиастроения: титановые полуфабрикаты имеют для него критически важное значение - благодаря сочетанию прочности, легкости и коррозионной стойкости они необходимы для массового производства компонентов конструкций самолетов, их шасси и двигателей, отвечающих жестким требованиям по надежности и безопасности.Подобное предположение коррелирует с оценками&nbsp;International&nbsp;Air Transport Association, ожидающей в долгосрочном плане рост объемов пассажирских авиаперевозок в связи с расширением численности населения, усилением деловой активности и количества туристических поездок.В качестве перспективных областей для титана следует рассматривать альтернативную энергетику и опреснение воды. Упомянутые выше стойкость к коррозии, прочность и малая масса делают его предпочтительным материалом для выпуска лопастей, крепежа и редукторов ветровых турбин, уменьшающим издержки на их техническое обслуживание и замену. Учитывая же нехватку питьевой воды в ряде регионов планеты и загрязнение в них рек и озер, титан востребован для производства теплообменников и труб, выдерживающих агрессивное воздействие соленой морской воды в процессе ее опреснения.В результате спрос на титан будет расширяться, одновременно постепенно поднимая цены на него и оказывая позитивное влияние на финансовые и операционные показатели ключевых игроков глобального рынка, в частности, корпорации ВМСПО-АВИСМА.

На мировом рынке титана прогнозируются коренные изменения

В ближайшие пару лет прогнозируются серьезные перемены в российской авиации, способные кардинально трансформировать ее облик: в 2025 году планируется начало производства среднемагистрального лайнера МС-21, в 2026 году - его ближнемагистрального «коллеги» Superjet New.Оба самолета ждут давно, возлагая на них большие надежды - они призваны в долгосрочной перспективе заменить традиционно эксплуатируемые на воздушных маршрутах нашей страны крылатые машины, ранее поставлявшиеся американским Boeing и европейским Airbus.Согласно имеющимся данным, выпуск МС-21 должен быстро набрать обороты - в 2025 году намечено производство девяти лайнеров, в 2030 году - 72. У Superjet New будет несколько иная динамика -в 2026 году должны изготовить 30 штук, затем ежегодно будут выпускать 28 штук. В результате число произведенных МС-21 в 2030 году должно достигнуть 270 штук, Superjet New – 140.И МС-21, и Superjet New можно по праву назвать импортозамещенными - их будут выпускать из российских компонентов. Одновременно их производство положительно скажется на потреблении титана в России, стимулируя его расширение: из его полуфабрикатов делают элементы конструкций кабины и крыльев, шасси и др.Как следствие, выпуск МС-21 и Superjet New приведет к увеличению заказов на титановые полуфабрикаты, производимых корпорацией ВСМПО-АВИСМА, и тем самым к росту ее операционных и финансовых показателей.

Импортозамещение в авиации России простимулирует рост потребления титана

В последние месяцы – на фоне повышения кредитных и ожидаемого роста налоговых ставок, усиления волатильности глобального сырьевого сегмента - бумаги ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» (38482,86 руб./ао; 45%; «покупать») выглядели сравнительно слабо, с начала года они, в итоге понизились в цене на 20% против снижения индекса Мосбиржи на 10%.В перспективе 2024 – 2029 гг. по-прежнему рассчитываем на ускорение прироста мировых цен на титан, которые значительно отстали в темпах повышения как от широкого сегмента цветных металлов, так и от ведущих индексов, отражающих динамику цен в потребительском секторе мировой экономики. Для примера, в частности, в 2012 – 2021 гг. среднегодовое изменение цен на титан и ИПЦ США составило, соответственно, -2% и +2%(г/г). Была, таким образом сформирована существенная дивергенция в динамике данных показателей. В 2022 и 2023 гг цены на титан на крупнейших мировых рынках выросли на 18% и 4%. По итогам 2024 г., после периода относительной стабильности, ожидаем их роста на 18%.На фоне прогнозов целевого уровня производства компании в 2029 г., равного 47 тонн, и с учетом значительного отставания цен на титан от стоимостных показателей ключевых инструментов мирового товарного рынка и ИПЦ ведущих экономик, закладываем в прогнозы по-прежнему высокий для бумаг в нашем покрытии ожидаемый среднегодовой уровень прироста выручки эмитента в 2024 – 2029 гг., равный 24%, против 21% в 2005 -2012 гг. и порядка 10% 2013 -2021 гг.&nbsp;Фактором среднесрочных рисков выступает ускорение прироста инвестиций ВСМПО, в I пг. 2024 г. увеличение объема приобретения основных средств составило порядка 40% г./г. до 5,3 млрд руб.Отмечаем, на этом фоне, возобновившийся роста чистого долга к EBITDA компании, до порядка 1,9х по итогам I пг. 2024 г. и негативное для средне- и долгосрочных оценок повышение расчетной стоимости долга с учетом высокой порядка 80% краткосрочных заимствований в условиях значительного ухудшения кредитных условий.&nbsp;В оценках мы также традиционно для бумаг в нашем покрытии принимаем во внимание риски, связанные с ожидаемым ужесточением налоговой политики. В то же время, отмечаем позитивный характер данных вложений на долгосрочные оценки справедливой стоимости бумаг эмитента. Отмечаем сохраняющийся потенциал повышения наших операционных прогнозов деятельности ВСМПО с учетом информации о планах развития отечественного авиапрома.&nbsp;В марте ВСМПО запустила новую производственную линию с российским оборудованием на горно-обогатительном комбинате «Ильменит» в Томской области. Предприятие сейчас закрывает 7% потребностей ВСМПО-Ависма, крупнейшего в мире производителя титана , в ильменитовом концентрате. Денис Мантуров, первый заместитель председателя правительства Российской Федерации, отмечал в связи с данным событием, что перед предприятием поставлена задача «выйти на закрытие 50% потребности всей страны в ильменитовом концентрате. И собственно на 100% закроется потребность основного титанового производителя. Это масштабная задача, которой нужно заниматься, и мы готовы всячески подставлять свое плечо».&nbsp;Позитивным фактором для оценки справедливой стоимости ВСМПО является сохраняющаяся эластичность бизнеса компании к санкционным шокам.Евросоюз и в 2023 г., со второй попытки (первая была предпринята в 2022 г.), не решился на санкции против компании. Включение в список предприятий (Entity list), подпадающих под ограничения в рамках правила экспортного контроля США не означает окончательного запрета американским компаниям на операции с ВСМПО. Компания по-прежнему не входит в санкционный список (specially designated nationals list – SDN List) Казначейства США. Более того, решение американских властей формирует на рынке опасения дефицита титановой продукции (ВСМПО-Ависма производит порядка 95% российского титана - слитков и всех видов полуфабрикатов из титановых сплавов, а доля на мировом рынке составляет около 25%) и поддержит наметившийся в рамках широкой тенденции сырьевого сегмента тренд на повышение цен продукции компании.&nbsp;На этом фоне Канада в начале 2024 г. предоставила авиастроительной компании Airbus разрешение на использование российского титана при производстве. С учетом консолидации ключевых финансовых показателей Boeing и Airbus, индикативных для производителей титана, принимая во внимание ухудшение информационного фона для Boeing учитывая также вероятно или возможное существенное замедление прироста ВВП РФ в ближайшие кварталы, прогноз чистой прибыли и EBITDA компании по итогам 2024 г. составляет 20,6 млрд руб. и 48 млрд руб., прогноз EBITDA эмитента на следующий год равен на данный момент 48,6 млрд руб. Прогноз дивидендных выплат на акцию ВСМПО по итогам 2024 года составляет 624 руб./ао, что по-прежнему эквивалентно низким для российского рынка 2% доходности. На рынке, для сравнения, ожидают дивидендов от ВСМПО за 2024 г в размере порядка 600 руб./ао.В итоге, с учетом существенного – на фоне роста рыночных и нерыночных рисков - ухудшения среднесрочных оценок, но при сохранении возможности повышения, в дальнейшем долгосрочных прогнозов основных показателей деятельности компании, расчетная справедливая стоимость обыкновенных акций ВСМПО – Ависма нами снижена. С учетом проявленной эластичности бизнеса к шокам, но принимая во внимание сравнительно низкую «прозрачность» операционно – финансовых данных эмитента, диконт – поправку на риски вложений в бумаги ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» сохраняем на уровне 20%.

"ВСМПО-АВИСМА" сохраняет эластичность бизнеса компании к санкционным шокам

В пятницу, 20 сентября, российский рынок закрылся в «зелёной зоне».&nbsp;В 1П 2024 добыча нефти ПАО НК "Русснефть" составила почти 3 млн тонн, что на 8,8% меньше, чем за тот же период годом ранее.Компания заявила, что план по добыче нефти в полугодии выполнен на 91,2%, что объясняется изменением производственной программы в 2024 году и меньшей входной добычей. За счет проведения мероприятий на базовом фонде и реализации программы ППД (повышения пластового давления) темп падения базовой добычи в первом полугодии 2024 года составляет 13,1%, что на 5,8 п.п. меньше темпа падения первого полугодия 2023 года.За отчетный период компания добыла 144 млн кубометров (+8,3% г/г) газа и 85 млн кубометров (-9,1% г/г) попутного нефтяного газа. Акции компании не отреагировали на данный отчёт, и котировки закрылись на уровне 161,1 рублей, что на 0,19% выше закрытия прошлого дня.По итогам торгов индекс Мосбиржи вырос на 0,85%, закрывшись на отметке 2782,35&nbsp;пункта, а долларовый индекс РТС вырос на 1,00%, завершив день на уровне 946,99&nbsp;пункта.В лидерах роста сегодня были ВСМПО АВИСМА (+5,28%), Сегежа (+4,01%) и Solidcore (+2,91%). Лидерами снижения же оказались ФосАгро (-0,35%), и Эталон Групп (-0,03%).Инвесторам, интересующимся российским рынком акций, мы по традиции рекомендуем обратить внимание на стратегию <a href="https://www.comon.ru/user/InvestLAB/strategy/detail/?id=17485">«RU. Капитал и дивиденды»</a>.Индекс МосбиржиИндекс Мосбиржи восстановился до уровня сопротивления 2800 пунктов, пробитие этого уровня может привести к росту до 2900 пунктов. Однако стоит заметить, что пока нет фундаментальных предпосылок к дальнейшему росту.<div class="image-popup-no-margins"><figure class="image"><img src="https://cdn.finam.ru/images/publications/1735522/1280_01_d87718f399.JPG" alt=""></figure></div>Американский рынок может снизится после последней пятницы кварталаОсновные фондовые индексы США растут в начале торгов: Dow Jones растёт на 1,26%, S&amp;P 500 на 1,70%, NASDAQ Composite на 2,51%.Сегодня истекает срок обращения квартальных фьючерсов на все три индикатора (так называемая "ведьмина пятница", выпадает на третью пятницу завершающего каждый квартал месяца), в связи с чем ожидается повышенная волатильность ближе концу сессии.По оценкам Asym 500, также перестанут торговаться опционы, связанные с акциями на $5,1 трлн. Речь идет об опционах на индексы, ETF, индексные фьючерсы и сами&nbsp;акции.В прошлую, июньскую, "ведьмину пятницу" показатель достигал $5,5 трлн, в мартовскую - $5,1 трлн.В этом году в дни истечения срока действия месячных опционов рынок акций, как правило, падал, в том числе в обе "ведьмины пятницы".В США продолжается сезон отчётностей:Акции FedEx рухнули на 14,59% в начале торгов. Одна из крупнейших в мире транспортно-логистических компаний в первом квартале 2025 финансового года снизила чистую прибыль на 27% и ухудшила годовой прогноз.Цена бумаг General Motors сокращается на 0,59%. Компания отзывает порядка 450 тыс. автомобилей в связи с неверной работой датчиков, предупреждающих водителя о слишком низком уровне тормозной жидкости.Между тем акции Nike дорожают на 6,21% после новостей об отставке CEO.Капитализация Apple, чьи акции входят в состав стратегии «<a href="https://www.comon.ru/strategies/10232/">US. Сбалансированная</a>», растут на 0,88%.* Сообщение носит информационный характер, не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением приобрести упомянутые ценные бумаги. Приобретение иностранных ценных бумаг связано с дополнительными рисками.

ВСМПО-АВИСМА

Фундаментальный анализ

Мультипликаторы

Оценка стоимости

Долговая нагрузка

Рентабельность

Выручка

Финансовые показатели

Выручка

Прибыль

Активы

Финансовые потоки

Долговая нагрузка