Stellantis N.V. занимается проектированием, инжинирингом, производством, дистрибуцией и продажей автомобилей и легких коммерческих транспортных средств, двигателей, трансмиссионных систем, металлургической продукции, мобильных услуг и производственных систем по всему миру. Она предоставляет легковые автомобили класса люкс и премиум-класса; пикапы, спортивные внедорожники и коммерческие автомобили; запчасти и услуги, а также розничное и дилерское финансирование, лизинг и прокатные услуги. Компания предлагает свою продукцию под торговыми марками Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, DS, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati, Ram, Opel, Lancia, Vauxhall, Peugeot, Teksid и Comau. Компания продает свою продукцию напрямую, а также через дистрибьюторов и дилеров. Компания была основана в 1899 году и базируется в Хофддорпе, Нидерланды.

Stellantis N.V.

Слабый индекс, значительно упал. Быки продолжают терять уверенность.

Weak index, significantly down. Bulls continue to lose confidence.

Сильный индекс, без изменений. Рынок не поддерживает быков.

Strong index, flat. The market does not support the bulls.

Слабый индекс, незначительно вырос

Ключевые моменты  
Joby и Archer потеряли свою привлекательность за последний год.  
Но обе акции могут резко вырасти, как только FAA одобрит их первые коммерческие рейсы.  
Joby Aviation (NYSE: JOBY) и Archer Aviation (NYSE: ACHR) являются первопроходцами на рынке электрических самолетов вертикального взлета и посадки (eVTOL). Эти самолеты более экологичны и проще в посадке в переполненных городских районах, чем вертолеты, но Федеральное управление гражданской авиации (FAA) еще не полностью одобрило их первые коммерческие рейсы.  
Joby и Archer вышли на биржу через слияния с компаниями специального назначения (SPAC) в 2021 году, но обе акции торгуются ниже своих первоначальных цен. Без каких-либо коммерческих рейсов Joby и Archer были спекулятивными акциями с высокими оценками — поэтому их привлекательность угасла по мере роста процентных ставок, что заставило инвесторов обратиться к более консервативным инвестициям.  
Создаст ли ИИ первого триллионера в мире? Наша команда только что выпустила отчет о одной малоизвестной компании, названной "незаменимой монополией", предоставляющей критически важную технологию, необходимую как Nvidia, так и Intel. Продолжайте »  
Но по данным глобального прогноза рынка Eve Air Mobility, к 2045 году в воздухе может находиться 30 000 eVTOL, которые будут перевозить три миллиарда пассажиров по всему миру. Так что может ли одна из этих нелюбимых акций eVTOL все еще стать отличной ставкой на этот секулярный тренд?  
Сходства и различия между Joby и Archer  
S4 от Joby и Midnight от Archer могут перевозить по одному пассажиру и четырех пассажиров соответственно. S4 может пролететь до 150 миль на одном заряде с максимальной скоростью 200 миль в час. Midnight может пролететь до 100 миль с максимальной скоростью 150 миль в час.  
S4 летит быстрее и дальше, чем Midnight, потому что использует однонаклонные роторные пропеллеры для взлета и полета. Midnight тяжелее, так как использует отдельные пропеллеры для взлета и полета. Joby также разрабатывает водородную версию своего eVTOL, но Archer этого не делает.  
Joby и Archer работают с Министерством обороны США (DoD), и крупные инвесторы и клиенты поддерживают обе компании. К числу инвесторов Joby относятся Toyota, Delta Air Lines и Uber. К числу инвесторов Archer относятся Stellantis, United Airlines и Abu Dhabi Aviation. Обе компании планируют первоначально запустить свои самолеты в США и ОАЭ.  
Toyota и Stellantis планируют помочь Joby и Archer в производстве их коммерческих eVTOL. Delta и United добавят рейсы воздушных такси Joby и Archer в свои авиабилеты как услуги "от аэропорта до дома". Joby интегрирует свои собственные рейсы непосредственно в приложение Uber, в то время как Archer планирует запустить свою собственную службу воздушных такси, а не сотрудничать с другими компаниями.  
У какой компании более светлое будущее?  
Joby и Archer должны завершить длительный многоступенчатый процесс одобрения FAA, прежде чем запустить свои первые коммерческие рейсы в Соединенных Штатах. Полные одобрения, вероятно, не произойдут до конца 2026 или 2027 года. Конфликты на Ближнем Востоке также могут нарушить или задержать их первые коммерческие рейсы в ОАЭ. Вот почему обе акции находились под давлением в этом году.  
Но с 2025 по 2028 год аналитики все еще ожидают, что выручка Joby вырастет с 53 миллионов до 458 миллионов долларов. Они также ожидают, что компания сократит свои чистые убытки с 930 миллионов до 722 миллионов долларов. С рыночной капитализацией 9,2 миллиарда долларов акции торгуются по цене в 20 раз выше ее продаж в 2028 году. Большая часть ее выручки поступает от приобретения компании по оказанию услуг воздушных такси Blade Urban Mobility, сделка с которой была закрыта в прошлом августе.  
С 2025 по 2028 год аналитики ожидают, что выручка Archer вырастет с менее чем 1 миллиона долларов в 2025 году до 482 миллионов долларов в 2028 году. Однако они ожидают, что ее чистые убытки увеличатся с 618 миллионов до 868 миллионов долларов. С рыночной капитализацией 4,0 миллиарда долларов акции торгуются всего по восьми ценам выше ее продаж в 2028 году.  
Joby торгуется с премией к Archer, потому что она расширяется в вертикально интегрированный бизнес "транспорт как услуга", который производит, владеет и управляет своей собственной сетью воздушных такси. Archer все еще в первую очередь является производителем оригинального оборудования (OEM), сильно зависящим от посредников, так как продает большую часть своих самолетов третьим сторонам. Joby также имеет большую ликвидность, чем Archer, и ее цепочка поставок гораздо более надежна, так как она использует больше компонентов от первого лица.  
Лучше всего купить: Joby Aviation  
Archer может показаться более выгодным выбором, но преимущества Joby делают ее более привлекательной долгосрочной инвестицией. Хотя Archer может стремиться стать следующим Boeing на рынке eVTOL, Joby хочет стать следующим Tesla — более целенаправленной компанией, которая захватит рынок своими самолетами и услугами воздушных такси.  
Стоит ли сейчас покупать акции Joby Aviation?  
Прежде чем покупать акции Joby Aviation, учтите следующее:  
Аналитическая команда Motley Fool Stock Advisor только что определила, что они считают 10 лучших акций для инвесторов на данный момент… и Joby Aviation не входит в это число. 10 акций, которые прошли отбор, могут принести огромные доходы в ближайшие годы.  
Вспомните, когда Netflix попал в этот список 17 декабря 2004 года... если бы вы инвестировали 1 000 долларов на момент нашей рекомендации, у вас было бы 438 283 долларов!* Или когда Nvidia попала в этот список 15 апреля 2005 года... если бы вы инвестировали 1 000 долларов на момент нашей рекомендации, у вас было бы 1 257 427 долларов!*  
Теперь стоит отметить, что общий средний доход Stock Advisor составляет 938% — это значительно превосходит 206% для S&P 500. Не пропустите последний список из 10 лучших, доступный с Stock Advisor, и присоединяйтесь к инвестиционному сообществу, созданному индивидуальными инвесторами для индивидуальных инвесторов.  
Лео Сан не имеет позиций в каких-либо упомянутых акциях. Motley Fool имеет позиции в Boeing, Tesla и Uber Technologies и рекомендует Delta Air Lines, Stellantis и Under Armour. У Motley Fool есть политика раскрытия информации.  
Мнения и взгляды, выраженные здесь, являются мнениями автора и не обязательно отражают мнение Nasdaq, Inc.

Сравнение акций evtol: какая из компаний joby aviation или archer aviation является более выгодной покупкой прямо сейчас?

Основной поставщик первичного алюминия Ford Motor Company в Нью-Йорке возобновил работу на своем горячем прокате после двух пожаров в прошлом году, которые привели к закрытию предприятия и способствовали потерям в миллиарды долларов в производстве для высокоприбыльной линии пикапов F-Series компании Ford. Завод Novelis в Освего, штат Нью-Йорк, является крупнейшим поставщиком алюминиевых листов автомобильного класса в США. Пожар 16 сентября 2025 года остановил прокатную линию Novelis, производившую алюминиевые листы, в то время как второй пожар 20 ноября 2025 года нанес дополнительный ущерб как прокатному оборудованию, так и частям завода. Алюминиевые листы, производимые там, используются для изготовления компонентов автомобилей, таких как капоты, крылья и другие внешние панели кузова. 

Сбой оказал значительное влияние на Ford, который полагается на алюминиевую конструкцию кузова для своего пикапа F-150, самого продаваемого автомобиля в США на протяжении нескольких десятилетий. В результате нехватки алюминия снизился уровень запасов грузовиков у автодилеров перед традиционно сильным летним сезоном продаж. 

По словам представителя Ford Дэйва Товара, перезапуск является важным шагом вперед, но также подчеркивает проблемы, с которыми продолжают сталкиваться многие автомобильные поставщики. Ford продолжает сосредоточиваться на тесном сотрудничестве с поставщиками для укрепления устойчивости своей цепочки поставок в долгосрочной перспективе. 

По словам генерального директора Ford Джима Фарли, компания в настоящее время имеет надежные запасы готового алюминия. Запасы F-Series составляют примерно 50-дневный запас по всей стране, что несколько ниже предпочтительного уровня Ford для грузовиков, но производство steadily увеличивается, и компания ожидает хороших результатов во второй половине года. 

Ford использует легкий алюминий в кузовах своих грузовиков для повышения топливной эффективности. Пожары на Novelis вынудили Ford временно приостановить производство полностью электрического F-150 Lightning на своем электрическом автомобиле Rouge в Дирборне из-за нехватки алюминия. Компания также на короткое время приостановила производство внедорожников Ford Expedition и Lincoln Navigator на заводе Kentucky Truck Plant в Лouisville. Кроме того, нехватка ограничила выпуск бензинового F-150, который собирается на заводах Ford в Дирборне и Kansas City Assembly Plant в Клейкомо, штат Миссури. 

В целом Ford оценивает, что он потерял примерно 100 000 единиц производства грузовиков в 2025 году из-за сбоя в поставках. Чтобы восстановить нехватку запасов прошлого года, автопроизводитель планирует собрать дополнительно 50 000 грузовиков в этом году, нацеливаясь на общий объем производства примерно в 150 000 единиц. 

По данным Ford, нехватка алюминия и сбои в производстве, вызванные пожарами, будут иметь финансовое воздействие в диапазоне от 1,5 до 2 миллиардов долларов до 2026 года. F имеет рейтинг Zacks #3 (Удерживать) в данный момент. Вы можете увидеть полный список акций с рейтингом Zacks #1 (Сильная покупка) здесь. 

Как сбой Novelis повлиял на других клиентов? 
Stellantis N.V. (STLA) также пострадала от пожара Novelis, что вынудило автопроизводителя временно приостановить производство Jeep Grand Wagoneer на своем сборочном заводе в Уоррене, штат Мичиган. Линейка Wagoneer в значительной степени полагается на алюминиевые компоненты, поставляемые Novelis, включая ключевые панели кузова, такие как капот и двери. В результате сбоя в поставках, производство на заводе в Уоррене было приостановлено 13 октября 2025 года и оставалось бездействующим до возобновления операций на неделе 3 ноября 2025 года. 

Компания General Motors (GM) испытала лишь ограниченные сбои из-за пожара Novelis, в значительной степени благодаря практикам управления рисками в цепочке поставок, которые она разработала после цунами 2011 года и ядерной катастрофы в Фукусиме в Японии. Это событие выявило слабые места в планировании непрерывности бизнеса GM и побудило компанию принять более стратегический подход к устойчивости цепочки поставок. В результате GM лучше подготовилась к выявлению потенциальных нарушений, оценке воздействия на поставщиков и более эффективному реагированию на проблемы в цепочке поставок, что помогло избежать значительных последствий для производства, которые наблюдались у некоторых ее конкурентов. 

Ценовая динамика, оценка и прогнозы F 
Ford превзошел индекс Zacks Automotive-Domestic за последние шесть месяцев. Его акции выросли на 3,9% против снижения индустрии на 4,9%. 

С точки зрения оценки, F выглядит недооцененным. По соотношению цена/выручка, компания торгуется с будущим мультипликатором продаж 0,33, что ниже 3,48 в отрасли. 

Консенсус-прогноз Zacks по EPS Ford на 2026 год увеличился на 6 центов за последние 30 дней, в то время как по EPS на 2027 год он снизился на цент за последние 60 дней. 

7 лучших акций на ближайшие 30 дней 
Только что выпущено: Эксперты отобрали 7 элитных акций из текущего списка из 220 акций с рейтингом Zacks #1 Сильная покупка. Они считают эти тикеры "Наиболее вероятными для раннего роста цен". 

С 1988 года полный список превзошел рынок более чем в 2 раза со средним приростом +23,7% в год. Поэтому обязательно обратите внимание на эти 7 отобранных акций. 

Хотите последние рекомендации от Zacks Investment Research? Сегодня вы можете скачать 7 лучших акций на ближайшие 30 дней. Нажмите, чтобы получить этот бесплатный отчет. 

Stellantis N.V. (STLA): Бесплатный отчет об анализе акций. 
Мнения и взгляды, выраженные здесь, являются мнениями автора и не обязательно отражают мнения Nasdaq, Inc.

Сможет ли перезапуск hot mill компании novelis облегчить проблемы с поставками у ford?

Ключевые моменты  
SoundHound AI не имеет большой конкурентной защиты и в основном является нишевым игроком в области агентного голосового искусственного интеллекта (AI).  
Компания использовала свою клиентскую базу и технологии для расширения в новые сектора обслуживания клиентов.  
Несмотря на большое количество конкурентов, SoundHound увеличивает доходы на 52%.  
Я был довольно скептически настроен по отношению к SoundHound AI (NASDAQ: SOUN). По сравнению с крупными игроками в области искусственного интеллекта, такими как Anthropic и OpenAI, компания, занимающаяся голосовыми чат-ботами на базе AI, имеет небольшую нишу и скромный денежный баланс. Тем не менее, у неё все еще есть рыночная капитализация в 3 миллиарда долларов, хотя она упала более чем на 60% с пика в 2025 году.  
Тем не менее, за последние несколько кварталов я начал пересматривать свою медвежью позицию по отношению к SoundHound. Компания хорошо исполняет свои обязательства, и против всех odds, похоже, она делает успехи. Вот почему я думаю, что SoundHound может заслуживать второго взгляда для инвесторов в AI.  
Создаст ли AI первого в мире триллионера? Наша команда только что выпустила отчет о одной малоизвестной компании, которую называют «незаменимой монополией», предоставляющей критически важные технологии, необходимые как Nvidia, так и Intel. Продолжить »  
Медвежья позиция  
SoundHound, по сути, сочетает старую технологию (распознавание голоса) с очень новой (AI).  
Системы распознавания голоса в телефонах появились раньше, чем Siri от Apple и Alexa от Amazon, которые дебютировали в 2010 и 2014 годах соответственно. Основная инновация SoundHound заключалась в разработке технологии распознавания голоса, которая работает лучше в условиях сильного фонового шума, что делает её фаворитом в точках быстрого обслуживания и аудиосистемах автомобилей.  
Компания открыла новый рынок, расширив свои системы заказа в ресторанах на базе агентного AI с окон быстрого обслуживания на телефонные системы, которые сегодня используются крупными сетями, такими как White Castle, Chipotle, Five Guys, Panda Express и Applebee's. Она также предоставляет системы голосового управления для автомобилей Kia, Hyundai, Lucid и всех брендов Stellantis, включая Chrysler, Dodge и Jeep. А в первом квартале она подписала глобальное соглашение с «известным японским производителем» на поставку голосового помощника для автомобилей.  
Но, хотя у SoundHound есть солидное, растущее присутствие в этих нишах, они сравнительно легкие ниши для заполнения AI чат-ботом. Чтобы действительно разблокировать значительный рост, SoundHound необходимо расшириться в общие приложения обслуживания клиентов, где существует гораздо больше потенциальных клиентов, но также и больше возможностей для ошибок. Кроме того, на линии обслуживания клиентов технология SoundHound по снижению фонового шума не так важна, что ставит её под больший риск со стороны конкурентов.  
Бычья позиция  
Я сначала беспокоился о явном отсутствии у SoundHound защищённости технологии. Но только потому, что технология широко используется, не означает, что конкурент с глубокими карманами непременно развернёт её в этой отрасли, чтобы очистить поле.  
Не удивительно, что у SoundHound есть много конкурентов в этой сфере. Эффективная платформа голосового агента для обслуживания клиентов на базе агентного AI имела бы несколько преимуществ перед человеческими агентами, помимо экономической эффективности, включая возможность быстро отвечать на все звонки независимо от объема, круглосуточную доступность по всему миру, многоязычную поддержку и почти мгновенное извлечение данных. Но это очень фрагментированный рынок с множеством мелких стартапов, работающих наряду с крупными игроками, включая Amazon Quick для AWS и Agentforce от Salesforce.  
В первом квартале SoundHound увеличила свои доходы на 52% по сравнению с прошлым годом до 44,2 миллиона долларов и подписала новые или расширенные контракты как минимум с двумя десятками клиентов. Она также активно приобретает другие компании и в апреле согласилась купить поставщика корпоративного разговорного AI LivePerson.  
Если SoundHound сможет продолжать увеличивать свои доходы и консолидацию доли рынка через новые контракты и приобретения с такой скоростью, она может легко стать долгосрочным победителем. Умные инвесторы должны следить за SoundHound.  
Стоит ли сейчас покупать акции SoundHound AI?  
Прежде чем покупать акции SoundHound AI, учтите следующее:  
Аналитическая команда Motley Fool Stock Advisor только что определила, какие, по их мнению, являются 10 лучших акций для инвесторов на данный момент… и SoundHound AI не была среди них. 10 акций, которые попали в этот список, могут принести огромные доходы в ближайшие годы.  
Вспомните, когда Netflix попал в этот список 17 декабря 2004 года... если бы вы инвестировали 1 000 долларов на момент нашей рекомендации, вы бы имели 439 038 долларов!* Или когда Nvidia попала в этот список 15 апреля 2005 года... если бы вы инвестировали 1 000 долларов на момент нашей рекомендации, вы бы имели 1 277 804 доллара!*  
Теперь стоит отметить, что общий средний доход Stock Advisor составляет 942% — это значительно превышает 206% для S&P 500. Не упустите последний список топ-10, доступный с Stock Advisor, и присоединитесь к инвестиционному сообществу, созданному индивидуальными инвесторами для индивидуальных инвесторов.  
*Возврат Stock Advisor на 10 июня 2026 года.  
Джон Бромелс имеет акции Amazon, Apple и Chipotle Mexican Grill. Motley Fool имеет акции и рекомендует Amazon, Apple, Chipotle Mexican Grill, Salesforce и SoundHound AI. Motley Fool рекомендует Stellantis и предлагает следующие варианты: короткие колл-опционы на Chipotle Mexican Grill с истечением в июне 2026 года по цене 36 долларов. У Motley Fool есть политика раскрытия информации.  
Выраженные здесь взгляды и мнения являются мнениями автора и не обязательно отражают мнение Nasdaq, Inc.

Почему я пересматриваю свой пессимистичный взгляд на soundhound ai: акции могут стать долгосрочным победителем

Ключевые моменты  
Темп роста выручки Palantir ускоряется на протяжении 11 последовательных кварталов.  
Компания повысила прогноз по выручке за полный 2026 год до 71%.  
Даже после снижения акции торгуются с коэффициентом цена/прибыль более 140.  
Акции Palantir (NASDAQ: PLTR) упали примерно на 7% за последние пять торговых дней на момент написания, добавив к тому, что стало болезненным периодом для специалиста по платформам искусственного интеллекта (AI) в области данных и аналитики. В настоящее время акции торгуются более чем на 35% ниже своего максимума за 52 недели в $207.52 и упали примерно на 26% с начала года.  
Это снижение резко контрастирует с самим бизнесом, который растет быстрее, чем когда-либо, будучи публичной компанией. И этот контраст ставит вопрос, который некоторые инвесторы, вероятно, ждали годы: после такого резкого падения, является ли это, наконец, хорошим временем для долгосрочных инвесторов в AI купить одну из самых обсуждаемых акций роста на рынке?  
Создаст ли AI первого триллионера в мире? Наша команда только что выпустила отчет о малознакомой компании, названной "Незаменимая монополия", которая предоставляет критически важные технологии, необходимые как Nvidia, так и Intel. Продолжайте »  
Тем не менее, даже после снижения, цифры оценки, с которыми инвесторам приходится иметь дело, все еще значительные. Рыночная капитализация Palantir составляет около $306 миллиардов при выручке за последние 12 месяцев всего $5.2 миллиарда.  
Вот более подробный взгляд на динамику компании и на то, является ли акция роста покупкой, продажей или удержанием.  
Рост, который продолжает ускоряться  
Выручка Palantir за первый квартал выросла на 85% по сравнению с прошлым годом, достигнув $1.63 миллиарда — это самый высокий темп роста компании с момента выхода на биржу в 2020 году. Выручка из США, которая теперь составляет 79% от общего объема, более чем удвоилась, увеличившись на 104%. А коммерческая выручка из США взлетела на 133% до $595 миллионов, чему способствовали новые сделки с Airbus, Bain, GE Aerospace и Stellantis в течение квартала.  
"Темп роста нашей выручки ускорился уже в одиннадцатый подряд квартал, что подчеркивает устойчивость роста нашего бизнеса в масштабах", — сказал финансовый директор Дэвид Глейзер на конференц-звонке по доходам компании за первый квартал.  
И прибыльность выглядит исключительной. Чистая прибыль за первый квартал более чем учетверилась по сравнению с прошлым годом, составив $871 миллион. А скорректированный свободный денежный поток за этот период составил $925 миллионов.  
"Наш свободный денежный поток в этом квартале больше, чем наша выручка год назад в том же квартале. Подумайте об этом," — сказал генеральный директор Алекс Карп позже на звонке.  
Смотрев вперед, руководство ожидает, что динамика продолжится. Вместе с отчетом в начале мая Palantir повысила прогноз выручки за полный 2026 год до $7.65 миллиарда – $7.662 миллиарда, что подразумевает рост на 71% в этом году.  
Но цена — это другая история  
Так почему бы не купить на спаде? Ответ заключается в оценке — и оценка Palantir остается экстремальной, даже после падения.  
Коэффициент цена/прибыль акций составляет более 140 на момент написания. В дополнение к этому, рыночная капитализация Palantir составляет около 40 раз больше выручки, которую руководство ожидает от компании в 2026 году, и примерно 70 раз больше средней величины прогноза скорректированного свободного денежного потока на год.  
Такая оценка оставляет мало пространства для разочарования.  
Существует множество способов, как Palantir может разочаровать. Рост все больше сосредоточен в США, при этом международная коммерческая выручка выросла всего на 26% по сравнению с прошлым годом в первом квартале. Более того, некоторые части международного государственного бизнеса компании сталкиваются с неопределенностью. Например, правительство Великобритании на этой неделе заявило, что рассматривает вопрос о продлении или прекращении контракта Palantir на $441 миллион с Национальной службой здравоохранения страны по истечении первоначального срока действия соглашения в начале 2027 года.  
Также стоит учитывать простую математику. Поддерживать что-то близкое к 71% росту становится все труднее с каждым годом по мере расширения базы доходов. И если рост просто замедляется, акция, оцененная на несколько лет исключительного роста, может быть переоценена вниз — что уже испытали акционеры в этом году, когда акции упали, даже несмотря на ускорение бизнеса.  
Чтобы было ясно, бизнес, безусловно, заслуживает своей репутации. Чрезмерный спрос, похоже, является самой значительной проблемой Palantir в данный момент (если мы можем даже назвать это проблемой). Карп сказал слушателям на конференц-звонке, что самой большой проблемой компании в США является то, что она "просто не может удовлетворить спрос".  
Но цена имеет значение. Даже с учетом того, что акции упали более чем на 35% от своего максимума, акции Palantir, вероятно, все еще выглядят переоцененными. Это может быть значительное снижение, но я не думаю, что оно достаточно велико, чтобы сделать акции привлекательными.  
Стоит ли сейчас покупать акции Palantir Technologies?  
Прежде чем покупать акции Palantir Technologies, учтите следующее:  
Аналитическая команда Motley Fool Stock Advisor только что определила, что они считают 10 лучших акций для инвесторов на данный момент... и Palantir Technologies не была одной из них. 10 акций, которые попали в этот список, могут принести огромные доходы в ближайшие годы.  
Вспомните, когда Netflix попала в этот список 17 декабря 2004 года... если бы вы инвестировали $1,000 в момент нашей рекомендации, у вас было бы $439,038!* Или когда Nvidia попала в этот список 15 апреля 2005 года... если бы вы инвестировали $1,000 в момент нашей рекомендации, у вас было бы $1,277,804!*  
Теперь стоит отметить, что общее среднее значение доходности Stock Advisor составляет 942% — это значительно превышает 206% для S&P 500. Не пропустите последний список из 10 лучших акций, доступный с Stock Advisor, и присоединяйтесь к инвестиционному сообществу, созданному индивидуальными инвесторами для индивидуальных инвесторов.  
Дэниел Спаркс и его клиенты не имеют доли в каких-либо упомянутых акциях. Motley Fool имеет позиции в и рекомендует GE Aerospace и Palantir Technologies. Motley Fool рекомендует Stellantis. У Motley Fool есть политика раскрытия информации.  
Мнения и взгляды, выраженные здесь, являются мнениями автора и не обязательно отражают мнения Nasdaq, Inc.

Акции palantir упали более чем на 35% от своего максимума. является ли это коррекцией, на которую долгосрочные инвесторы в ии ждали?

Ключевые моменты  
Ferrari торгуется значительно ниже своего среднего P/E коэффициента за последние годы.  
Stellantis недавно представила 70-миллиардный план на пять лет для стимулирования роста.  
Обе автомобильные акции сейчас заслуживают большего внимания со стороны инвесторов.  
Большинство инвесторов любят выгодные предложения. Поиск надежных долгосрочных акций, которые торгуются по низким ценам, может стать отличным способом увеличить доходность вашего портфеля. Но акции обычно торгуются дешево по определенной причине, и мы все слышали это предупреждение: "Не ловите падающий нож."  
Тем не менее, Ferrari (NYSE: RACE) торгуется значительно ниже своих исторических оценок отчасти из-за неопределенности, связанной с его первым полностью электрическим автомобилем (EV). А Stellantis (NYSE: STLA) упала за последние три года на фоне снижения доли рынка и отсутствия привлекательных продуктов.  
Создаст ли ИИ первого триллионера в мире? Наша команда только что выпустила отчет о малоизвестной компании, которую называют "незаменимая монополия", предоставляющей критически важные технологии, необходимые как Nvidia, так и Intel.  
Хорошая новость в том, что у Ferrari все еще много предложений для инвесторов, а у Stellantis есть план по восстановлению на 70 миллиардов долларов. Давайте более внимательно рассмотрим.  
Ferrari редко "дешевая"  
Сразу отметим одно: Ferrari — это уникальная автомобильная акция. Просто нет много компаний, которые могут воспроизвести силу бренда или гоночное наследие — или даже технологии, которые текут от ее гоночной команды к ее бизнесу по продаже суперкаров.  
Ferrari уникальна не только своим брендом и наследием, включая тот факт, что компания ограничивает объем продаж, чтобы обеспечить эксклюзивность, остающуюся краеугольным камнем для автопроизводителя. Строгая эксклюзивность — помните, это длительный и сложный процесс, чтобы даже купить Ferrari — помогает повысить ценовую мощь и гарантирует, что никогда не будет избытка доступных автомобилей Ferrari.  
Эта эксклюзивность, ценовая мощь и контроль над объемом продаж помогают автопроизводителю достигать высоких маржей по сравнению с массовыми автопроизводителями. В отрасли, известной узкими маржами и капиталоемкостью, Ferrari разрушает стереотип, как вы можете видеть ниже.  
Еще одно преимущество Ferrari в том, что ее потребительская база находится в совершенно другом мире по сравнению с целевым рынком массовых автопроизводителей. Таким образом, ультра-богатая потребительская база Ferrari в значительной степени устойчива к массовым экономическим спадам, что делает акции и бизнес более устойчивыми во время рецессий.  
По этим причинам, и многим другим, Ferrari редко торгуется по низкой оценке. Но акции находятся на интересном этапе, когда прогнозы на прошлый год до 2030 года разочаровали аналитиков — следует помнить, что Ferrari ранее занижала прогнозы, только чтобы превзойти их — и недавно представленный электрический автомобиль под названием Luce вызвал у инвесторов беспокойство из-за своего дизайна, отличающегося от традиционных дизайнов Ferrari. По этим причинам Ferrari торгуется значительно ниже своих обычных уровней оценки, как вы можете видеть ниже, предоставляя инвесторам редкую возможность купить акции дешевле.  
План восстановления с зубами  
Генеральный директор Stellantis, Антонио Филоза, не заставил себя долго ждать, чтобы произвести впечатление на инвесторов. 21 мая Stellantis запустила 70-миллиардный пятилетний план восстановления, с новой идентичностью, сосредоточив 70% этих глобальных инвестиций на нескольких ключевых брендах: Jeep, Ram, Peugeot, Fiat и Pro One (коммерческий бизнес).  
В план восстановления входит много компонентов, но одним из самых простых может быть самый эффективный и заметный. Как многие, следящие за автомобильной отраслью, понимают, существует кризис доступности, так как средняя цена нового автомобиля колеблется вокруг 50 000 долларов. Это часть рынка, которую вы, безусловно, можете утверждать, что в данный момент сильно недооценена, и Stellantis видит в этом возможность.  
Более конкретно, Stellantis планирует запустить девять автомобилей по цене менее 40 000 долларов в Северной Америке к концу этого десятилетия. Более того, двое из них будут стоить менее 30 000 долларов. Хотя эти более низкие средние цены транзакций (ATP) вероятно будут связаны с более узкими маржами, Stellantis также имеет сильную необходимость вернуть утраченные доли рынка, улучшить объем продаж и увеличить использование своей производственной мощности.  
На основе этих новых запусков Stellantis нацелена на корректируемые операционные маржи прибыли в 8-10% в Северной Америке к концу 2030 года. Она также нацелена на увеличение объемов продаж в регионе на 35% и выручки на 25% за тот же период. Stellantis ожидает, что использование производственной мощности достигнет 80% к концу десятилетия; сосредоточение на доступности станет огромным стимулом для всех этих усилий.  
Стоит ли инвесторам покупать сейчас?  
Хотя Stellantis и Ferrari оба являются автопроизводителями, они находятся на очень разных концах спектра — или, по сути, Ferrari находится в мире сама по себе. Поскольку обе акции недавно упали, Stellantis более резко, чем Ferrari, есть возможность приобрести акции, возможно, одного из крупнейших восстановлений в недавней истории автомобилестроения в Stellantis, и/или акции Ferrari по редкой скидке из-за неопределенности вокруг его первого полностью электрического автомобиля.  
Обе возможности являются привлекательными и заслуживают быть в списке наблюдения инвесторов для дальнейшего исследования.  
Стоит ли вам купить акции Stellantis прямо сейчас?  
Прежде чем покупать акции Stellantis, учтите следующее:  
Аналитическая команда Motley Fool Stock Advisor только что выявила, что они считают 10 лучших акций для покупки инвесторами прямо сейчас... и Stellantis не была среди них. 10 акций, которые прошли отбор, могут принести огромные доходы в ближайшие годы.  
Учтите, когда Netflix попал в этот список 17 декабря 2004 года... если бы вы инвестировали 1 000 долларов в момент нашей рекомендации, у вас было бы 445 672 долларов!* Или когда Nvidia попала в этот список 15 апреля 2005 года... если бы вы инвестировали 1 000 долларов в момент нашей рекомендации, у вас было бы 1 280 566 долларов!*  
Теперь стоит отметить, что общий средний доход Stock Advisor составляет 948% — это превосходит рынок по сравнению с 206% для S&P 500. Не пропустите последний список из 10 лучших, доступный с Stock Advisor, и присоединяйтесь к инвестиционному сообществу, созданному индивидуальными инвесторами для индивидуальных инвесторов.  
*Доходы Stock Advisor по состоянию на 9 июня 2026 года.  
Дэниел Миллер не имеет акций ни одной из упомянутых акций. Motley Fool имеет позиции в и рекомендует Ferrari. Motley Fool рекомендует Stellantis. Motley Fool имеет политику раскрытия информации.  
Мнения и взгляды, выраженные здесь, являются мнениями автора и не обязательно отражают мнение Nasdaq, Inc.

2 дешевые акции для покупки сейчас, прежде чем они вырастут в цене

Основные моменты  
Рынок городских воздушных перевозок может достичь $9 триллионов к 2050 году, согласно Morgan Stanley.  
Joby использует вертикально интегрированный подход, владея и управляя своей сетью воздушных такси.  
Archer полагается на партнерства для производства и планирует продавать третьим лицам, чтобы диверсифицировать свои доходы.  
Представьте будущее, в котором вы можете избежать пробок на земле и высоко парить над городом, пока вас быстро увозят к месту назначения. Это может стать реальностью в вашем городе в ближайшие годы благодаря электрическим самолетам с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), которые могут навсегда изменить городские транспортные системы.  
Joby Aviation (NYSE: JOBY) и Archer Aviation (NYSE: ACHR) – две компании, которые ведут в этом направлении, достигая прогресса в получении основных сертификатов Федеральной авиационной администрации (FAA) и закладывая основу для будущего воздушных такси с огромным потенциалом. Согласно отчету Morgan Stanley за 2021 год, общий адресуемый рынок городских воздушных перевозок может достичь колоссальных $9 триллионов к 2050 году.  
Создаст ли ИИ первого триллионера в мире? Наша команда только что выпустила отчет о одной малоизвестной компании, называемой "Незаменимая монополия", предоставляющей критически важные технологии, необходимые как Nvidia, так и Intel.  
Если вы хотите воспользоваться этим ростом, вот ключевые моменты, которые следует знать о покупке акций Joby и Archer Aviation прямо сейчас.  
Joby и Archer находятся на совместной федеральной ускоренной программе  
В отличие от традиционных вертолетов, eVTOL-аппараты используют распределенное электрическое пропульсивное устройство, что делает их значительно тише и значительно снижает углеродные выбросы, что делает их более подходящими для городского транспорта. Joby и Archer являются лидерами в этой развивающейся индустрии eVTOL и проходят строгий многоэтапный процесс сертификации FAA, который является важным шагом к запуску коммерческих операций.  
Эти компании также были выбраны в качестве двух партнеров в программе интеграции eVTOL от FAA (eIPP), которая направлена на ускорение развертывания eVTOL-аппаратов, позволяя выбранным компаниям проводить реальные операции в Национальной воздушной системе.  
Joby стремится стать вертикально интегрированным сервисом совместного использования воздушного транспорта  
Хотя Joby и Archer преследуют одну и ту же общую цель, их бизнес-модели и подходы к производству сильно различаются. Joby придерживается вертикально интегрированного подхода, непосредственно ориентированного на потребителя, и планирует владеть и управлять своей собственной сетью воздушных такси под собственным брендом, с партнерствами с Uber и Delta Air Lines.  
В прошлом году Joby приобрела пассажирское подразделение Blade Air Mobility, получив доступ к 12 городским терминалам и залам ожидания Blade и обеспечив себе опытный бизнес по пассажирским перевозкам, который позволит компании быстро начать коммерческие операции. Компания приобрела платформу и клиентскую базу Blade и переведет компанию с вертолетов на eVTOL, когда она наконец запустит коммерческие операции.  
Кроме того, Joby разрабатывает, проектирует и производит компоненты своих самолетов на собственных мощностях. У нее есть завод в Марино, Калифорния и еще один завод площадью 700,000 квадратных футов в Дейтоне, Огайо, которые вместе могут производить до 500 eVTOL в год.  
Компания тесно сотрудничает с Toyota, которая является основным инвестором и производственным консультантом, для оптимизации внутреннего производства. Сосредоточившись на внутреннем производстве, Joby владеет интеллектуальной собственностью и производственным процессом, что может обеспечить более высокие прибыли, когда производство начнется.  
Archer Aviation использует другой подход к бизнесу  
Archer Aviation применяет другой подход к производству, используя партнерские компании для достижения модели бизнеса с низкими активами. Компания сотрудничает со Stellantis, эксклюзивным производителем Archer, который предоставляет как финансирование, так и экспертизу в области цепочки поставок, чтобы помочь Archer массово производить свои eVTOL-аппараты Midnight.  
Stellantis помогла Archer построить высокопроизводственный завод в Ковингтоне, Джорджия, где Archer намерена производить 650 самолетов ежегодно. Этот подход помогает Archer быстро развиваться, предоставляет поддержку от Stellantis и экономит первоначальные затраты на разработку своих собственных частей и компонентов.  
В то время как Joby стремится стать комплексным поставщиком услуг в индустрии eVTOL, Archer использует двойной подход: создает свои собственные уникальные услуги совместного использования и продает свои самолеты Midnight напрямую операторам флота третьих лиц. Компания накопила $6 миллиардов неисполненных заказов. Продавая третьим лицам, Archer может сразу генерировать доход, пока ее бизнес услуг совместного использования масштабируется.  
Какая акция eVTOL лучше для покупки сегодня?  
Joby и Archer — это обе стартапы на ранней стадии в молодой, неразвитой отрасли, которую они пытаются реализовать. Для инвесторов они остаются акциями с высоким риском, поскольку проходят этапы сертификации FAA и надеются начать коммерческие операции в течение следующего года, продолжая при этом сжигать наличные средства.  
Archer Aviation использует подход с низкими активами, используя огромные производственные возможности Stellantis и продавая самолеты напрямую крупным авиакомпаниям, таким как United Airlines, стремясь быстро масштабироваться без капитальной нагрузки на управление собственным флотом.  
Joby Aviation будет вертикально интегрированной компанией, которая будет заниматься всем, от производства до управления сетью воздушных такси, что может помочь ей захватить более высокие долгосрочные прибыли, чем у Archer. Если вам нравится ее вертикальная интеграция и потенциал для более высоких прибыли в долгосрочной перспективе, акции Joby Aviation — это правильный выбор.  
Стоит ли покупать акции Joby Aviation прямо сейчас?  
Прежде чем покупать акции Joby Aviation, учтите следующее:  
Аналитическая команда Motley Fool Stock Advisor только что выявила, что они считают 10 лучших акций для инвесторов на данный момент... и Joby Aviation не была среди них. 10 акций, попавших в список, могут принести огромные доходы в ближайшие годы.  
Вспомните, когда Netflix попала в этот список 17 декабря 2004 года... если бы вы инвестировали $1,000 в то время, на момент нашей рекомендации вы бы имели $439,847!* Или когда Nvidia попала в этот список 15 апреля 2005 года... если бы вы инвестировали $1,000 в то время, на момент нашей рекомендации, вы бы имели $1,342,065!*  
Теперь стоит отметить, что общий средний доход Stock Advisor составляет 968% — это впечатляющий результат по сравнению с 211% для S&P 500. Не пропустите последний список топ-10, доступный с Stock Advisor, и присоединяйтесь к инвестиционному сообществу, созданному индивидуальными инвесторами для индивидуальных инвесторов.  
*Доходы Stock Advisor по состоянию на 5 июня 2026 года.  
Courtney Carlsen имеет акции Archer Aviation и Joby Aviation. Motley Fool имеет акции и рекомендует Uber Technologies. Motley Fool рекомендует Delta Air Lines и Stellantis. Motley Fool имеет политику раскрытия информации.  
Взгляды и мнения, выраженные здесь, являются мнениями автора и не обязательно отражают мнение Nasdaq, Inc.

Joby aviation против archer aviation: вот какая акция evtol является лучшей покупкой сегодня.

Основные моменты  
Stellantis вкладывает 70 миллиардов долларов в свои глобальные усилия по восстановлению.  
Ключевым элементом станет Ram в Северной Америке, который должен увеличить объемы продаж и маржу.  
Возвращение Северной Америки к прибыльности будет решающим для глобального восстановления.  
Автопроизводитель Stellantis (NYSE: STLA) делает все возможное, чтобы наладить свой бизнес, и предлагает план по переработке своей линейки на сумму 70 миллиардов долларов. Компания вводит длинный список более доступных моделей, делает акцент на мощных двигателях V-8, в то время как отказывается от некоторых своих амбиций в области электрических транспортных средств (EV) и работает над восстановлением утраченной доли рынка и прибыльности.  
Ключевая часть общего плана восстановления включает в себя возвращение рынка Северной Америки к статусу прибыльного двигателя, а также увеличение инвестиций в Jeep и Ram для ведения этого процесса. Если восстановление Stellantis получит импульс, инвесторы смогут рассчитывать на рост цены акций в ближайшие несколько лет — но стоит ли покупать сейчас?  
Создаст ли ИИ первого триллионера в мире? Наша команда только что выпустила отчет о малоизвестной компании, называемой "незаменимой монополией", предоставляющей критические технологии, необходимые как Nvidia, так и Intel. Продолжайте »  
Большие планы для Ram  
Stellantis потерял примерно половину своей стоимости всего за последние три года, и для того, чтобы инвесторы получили вознаграждение за восстановление и рост цен акций, Ram необходимо завоевать популярность в Северной Америке. Хорошая новость в том, что Stellantis отправляет дополнительные силы в виде трех новых пикапов в ближайшие годы, надеясь сделать Ram своим самым продаваемым брендом к концу десятилетия.  
Первой задачей Ram будет противостояние Ford Motor Company с Maverick. Компактный пикап Ram будет основан на Ram Rampage, продаваемом в Южной Америке, и планируется к запуску в 2028 году. Компактный Ram не будет одинок, так как ожидается, что запланированный среднеразмерный грузовик, производимый в Огайо, также выйдет на дороги в 2028 году. Stellantis пришлось искать в архиве, чтобы вернуть название Scrambler, которое не использовалось с 1980-х годов, и оно будет использоваться для пикапа на базе Jeep Wrangler. Stellantis также планирует использовать название Ramcharger для нового полноразмерного внедорожника Ram.  
В целом, Stellantis работает над тем, чтобы увеличить продажи Ram в Северной Америке на 60% к концу 2030 года, что позволит ему обойти Jeep и стать самым большим брендом в регионе с примерно 825 000 продаж. Двигаясь дальше, Stellantis также ставит цель сделать Ram "номер 2 среди грузовиков" к концу десятилетия, что будет трудной задачей, учитывая историю доминирования в продажах между полноразмерными грузовиками Ford и General Motors. Напомним, что Ram ранее уверенно занимал третье место в гонке по продажам пикапов в США, но упал на позорное пятое место в 2025 году.  
"Наш план для Северной Америки очень прост: сделать продукт правильным," сказал Тим Кунистис, возглавляющий американские бренды компании, согласно Automotive News. "Правильным для рынка, правильным для позиционирования бренда, правильным для расширения сегмента, правильным для роста и правильным для восстановления нашей лояльности клиентов."  
Ram будет ключевой частью восстановления Stellantis в Северной Америке, но автопроизводитель инвестирует около 25 миллиардов долларов в Ram, Jeep, Chrysler и Dodge, предлагая потребителям 11 новых автомобилей к концу десятилетия. Руководство ожидает, что эти бренды увеличат объемы продаж в Северной Америке на 35%, вернув Stellantis к марже в 8% - 10% в регионе после убытка в 2 миллиарда долларов в Северной Америке в прошлом году и став прибыльным двигателем для глобального восстановления компании.  
Что это все значит  
Инвесторы, вероятно, уже понимают, что внедорожники и грузовики составляют огромную часть прибыльности автопроизводителей, особенно автопроизводителей из Детройта. Хотя производство грузовика стоит лишь немного дороже, чем легкового автомобиля, первые могут командовать значительно более высокими ценами и прибыльными маржами. Чтобы восстановление Stellantis действительно получило импульс, инвесторам нужно, чтобы новые модели Ram восстановили утраченные доли рынка и укрепили прибыль.  
Для инвесторов, надеющихся заработать на восстановлении Stellantis в ближайшие пять лет, Ram является одной из самых критически важных частей головоломки. Stellantis может иметь наибольший потенциал в автомобильной отрасли до конца десятилетия, но инвесторы подвержены значительному риску, поскольку у автопроизводителя есть длинный список проблем, которые нужно решить.  
Стоит ли сейчас покупать акции Stellantis?  
Прежде чем покупать акции Stellantis, учтите следующее:  
Команда аналитиков Motley Fool Stock Advisor только что определила, что они считают 10 лучших акций для покупки инвесторами прямо сейчас... и Stellantis не была среди них. 10 акций, которые попали в этот список, могут принести огромные доходы в ближайшие годы.  
Вспомните, когда Netflix попал в этот список 17 декабря 2004 года... если бы вы инвестировали 1 000 долларов в момент нашей рекомендации, вы бы имели 439 632 доллара!* Или когда Nvidia попала в этот список 15 апреля 2005 года... если бы вы инвестировали 1 000 долларов в момент нашей рекомендации, вы бы имели 1 316 532 доллара!*  
Теперь стоит отметить, что общий средний доход Stock Advisor составляет 959% — это значительно превышает 210% для S&P 500. Не пропустите последний список из 10 лучших, доступный с Stock Advisor, и присоединяйтесь к инвестиционному сообществу, созданному индивидуальными инвесторами для индивидуальных инвесторов.  
*Доходы Stock Advisor по состоянию на 5 июня 2026 года.  
Дэниел Миллер имеет акции Ford Motor Company и General Motors. Motley Fool рекомендует General Motors и Stellantis. У Motley Fool есть политика раскрытия информации.  
Мнения и взгляды, выраженные здесь, являются мнениями автора и не обязательно отражают мнения Nasdaq, Inc.

Stellantis рассчитывает на этот бренд, чтобы достичь успеха в северной америке — на кону огромные прибыли.

Ключевые моменты  
Bloomberg сообщает, что индивидуальные AI-процессоры Qualcomm будут развернуты в массовом порядке компанией ByteDance, владельцем TikTok.  
Qualcomm может представить больше побед в дизайне своих AI-чипов в следующем месяце.  
Привлекательная оценка Qualcomm - еще одна причина купить акции прямо сейчас.  
Акции Intel продемонстрировали выдающиеся результаты на рынке за последний год, увеличившись на невероятные 488% на момент написания, поскольку спрос на чипы компании начал улучшаться благодаря их развертыванию в центрах обработки данных искусственного интеллекта (AI).  
Intel изначально упустила бум AI-чипов, поскольку ее центральные процессоры (CPU) не подходили для обучения крупных языковых моделей (LLM), которым требовалось много вычислительной мощности. Nvidia завоевала рынок AI-чипов благодаря своим графическим картам, которые могут выполнять массовые параллельные вычисления, что делает их идеальными для обучения AI-моделей.  
Создаст ли AI первого в мире триллионера? Наша команда только что выпустила отчет о неизвестной компании, которую называют "незаменимая монополия", предоставляющей критическую технологию, необходимую как Nvidia, так и Intel.  
Но по мере того как вычисления AI переходят от этапа обучения к этапу вывода для раскрытия производительности технологии, спрос на энергоэффективные CPU и индивидуальные AI-процессоры начал расти. Это связано с тем, что этап вывода не требует такой же вычислительной мощности, как обучение AI-моделей. В результате Intel теперь наблюдает здоровый спрос на свои CPU и интегральные схемы специального назначения (ASIC).  
Тем не менее, феноменальный рост акций Intel означает, что инвесторы должны будут заплатить колоссальные 904 раза прибыль, чтобы купить их прямо сейчас. Но они могут купить акции Qualcomm (NASDAQ: QCOM) по значительно более низкой оценке, и это может оказаться разумным шагом, поскольку этот спящий гигант в области чипов кажется лучшим вариантом для AI-вывода по сравнению с Intel.  
Давайте рассмотрим причины, почему.  
Qualcomm может получить значительную выгоду от нескольких приложений AI-вывода  
Бизнес смартфонов исторически был основным источником дохода Qualcomm. Однако сдвиг в сторону AI-вывода открыл совершенно новые возможности для компании. Qualcomm начала добиваться успехов в области AI-чипов в прошлом году с помощью своих решений AI200 и AI250 для центров обработки данных, ориентированных на вывод, отметив, что саудовская AI-компания Humain развернет эти решения для обеспечения 200 мегаватт (MW) AI-центров обработки данных.  
Хотя развертывание находится на меньшей стороне, руководство Qualcomm позитивно высказалось на апрельском звонке по доходам о будущем своего бизнеса AI-чипов. Генеральный директор Кристiano Амон отметил:  
"В центре обработки данных интеграция Alpha Wave началась очень успешно, и мы Pursuing multiple opportunities with large hyperscalers, cloud service providers, sovereign AI projects, and other global partners. Building on that momentum, we are also entering the custom silicon space, beginning our ramp with a leading hyperscaler and we expect initial shipments in December."  
Кроме того, разработка нашего ведущего CPU для центров обработки данных и высокопроизводительных ускорителей AI-вывода проходит успешно. Мы с нетерпением ждем возможности поделиться более подробной информацией и победами клиентов на Дне инвесторов в июне.  
Теперь кажется, что владелец TikTok, ByteDance, может быть среди тех крупных клиентов, которые хотят развернуть ускорители AI-вывода Qualcomm в своих центрах обработки данных. Как сообщает Bloomberg, ByteDance на пути к покупке "миллионов" индивидуальных AI-процессоров Qualcomm, становясь одним из первых крупных клиентов компании.  
Bloomberg добавляет, что ByteDance закупает чипы Qualcomm для питания своего агентного AI-программного обеспечения. Учитывая, что Амон отметил, что компания "ищет множество возможностей" в области AI-чипов, не удивляйтесь, если клиентская база компании в области AI еще больше увеличится.  
Важно отметить, что возможность AI-чипов Qualcomm не ограничивается только центрами обработки данных. Компания также стремится выйти на рынок аппаратного обеспечения edge AI. Устройства edge AI - это устройства, которые могут обрабатывать AI-нагрузки локально, вместо того чтобы полагаться на облачные вычисления. Смартфоны, персональные компьютеры (PC), автономные автомобили, дроны и роботы являются примерами edge-устройств.  
Qualcomm активно развивает продукцию, чтобы воспользоваться быстрорастущим рынком edge AI. Согласно одной оценке, рынок edge AI может демонстрировать среднегодовой темп роста (CAGR) в 37% до 2030 года. На самом деле бизнес Qualcomm в автомобильной сфере указывает на то, что он уже получает максимальную выгоду от доступной возможности в этой области.  
Дизайнер чипов недавно объявил, что он расширяет свои отношения с автомобильным гигантом Stellantis для развертывания своих решений Snapdragon Digital Chassis, которые поддерживают автоматизированное вождение и другие функции. Выручка Qualcomm в автомобильном секторе увеличилась на 38% по сравнению с прошлым годом во втором квартале финансового 2026 года (который закончился 29 марта) до 1,33 миллиарда долларов. Компания имела в своем портфеле 45 миллиардов долларов в виде выигранных проектов в автомобильной сфере в марте этого года, что указывает на то, что этот бизнес может успешно развиваться в будущем по мере увеличения внедрения AI в автомобильной сфере.  
Оценка делает акции очевидной покупкой  
Акции Qualcomm выросли на колоссальные 62% за последний месяц. Тем не менее, их можно купить всего за 25 раз прибыли за предыдущие периоды. Будущий коэффициент прибыли в 22 довольно доступен, а коэффициент продаж в 5,7 говорит о том, что инвесторы получают отличную сделку на этих акциях AI прямо сейчас.  
Конечно, ожидается, что выручка и чистая прибыль Qualcomm снизятся в текущем финансовом году. Однако добавление клиентов в области AI и здоровый рост бизнеса компании в автомобильной сфере должны позволить ей вернуться к росту. Возможно, именно поэтому аналитики ожидают, что темпы роста прибыли Qualcomm ускорятся через несколько лет.  
Тем не менее, не удивляйтесь, если эти акции полупроводниковой компании продемонстрируют более сильный, чем ожидалось, рост прибыли по мере наращивания ее бизнеса AI-чипов. Это может привести к тому, что рынок вознаградит Qualcomm более высокой оценкой, потенциально открывая путь для дальнейшего роста в долгосрочной перспективе.  
Стоит ли сейчас покупать акции Qualcomm?  
Прежде чем покупать акции Qualcomm, учтите следующее:  
Команда аналитиков Motley Fool Stock Advisor только что выявила, что они считают 10 лучших акций для инвесторов на данный момент... и Qualcomm не входит в их число. 10 акций, которые попали в этот список, могут принести огромные доходы в ближайшие годы.  
Вспомните, когда Netflix попала в этот список 17 декабря 2004 года... если бы вы инвестировали 1 000 долларов в то время нашей рекомендации, вы бы имели 465 733 долларa!* Или когда Nvidia попала в этот список 15 апреля 2005 года... если бы вы инвестировали 1 000 долларов в то время нашей рекомендации, вы бы имели 1 313 467 долларa!*  
Теперь стоит отметить, что общая средняя доходность Stock Advisor составляет 985% — это значительно превышает 211% для S&P 500. Не упустите последний список топ-10, доступный с Stock Advisor, и присоединяйтесь к инвестиционному сообществу, созданному индивидуальными инвесторами для индивидуальных инвесторов.  
*Доходность Stock Advisor на 29 мая 2026 года.  
Харш Чаухан не имеет акций ни одной из упомянутых компаний. Motley Fool имеет позиции в и рекомендует Intel и Qualcomm. Motley Fool рекомендует Stellantis. У Motley Fool есть политика раскрытия информации.  
Мнения и взгляды, выраженные здесь, являются мнениями автора и не обязательно отражают мнения Nasdaq, Inc.

Этот спящий гигант полупроводниковой отрасли станет самым большим победителем эры ии-инференса (подсказка: это не intel).

Ключевые моменты  
Stellantis выявил большую возможность с автомобилями, цена которых составляет менее 40,000 долларов.  
Одним из приоритетов Stellantis является улучшение использования производственной мощности.  
Ключевой партнер среди китайских автопроизводителей может помочь Stellantis вернуть утраченные доли рынка.  
Хотя Ford Motor Company, General Motors и Stellantis (NYSE: STLA) все имеют корни в Детройте и являются ближайшими конкурентами, их акции в последние годы торговались совершенно по-разному.  
Создаст ли ИИ первого в мире триллионера? Наша команда только что выпустила отчет о малоизвестной компании, называемой "Незаменимая Монополия", которая предоставляет критически важные технологии, необходимые как Nvidia, так и Intel. Продолжить »  
Совсем недавно Ford находился в нейтральном положении, борясь с проблемами качества, отзывами и затратами на гарантии, в то время как GM значительно вырос благодаря дисциплине затрат и крупным выкупам акций. Stellantis же резко упал после многолетних потерь доли рынка в своем прибыльном бизнесе в Северной Америке и огромных затрат, связанных с электромобилями. Умные инвесторы видят возможность в Stellantis, так как компания может иметь наибольший потенциал после утраты такой значительной стоимости. Для того чтобы Stellantis смогла добиться успеха в своем восстановлении и вознаградить инвесторов, необходимо, чтобы произошли три вещи.  
Решить кризис доступности  
Давление на потребителей, чтобы платить все больше и больше за каждый автомобиль, достигает кризисного уровня. Цены на новые автомобили не только резко возросли до примерно 50,000 долларов, но и страховые тарифы также значительно увеличились в последние годы, а затраты на ремонт растут. Существует значительный спрос на более доступные автомобили, и Stellantis необходимо быстро вернуть утраченные доли рынка — это идеальное стратегическое соответствие.  
Хорошая новость заключается в том, что Stellantis готовится активно решить проблему доступности, запустив девять автомобилей по цене менее 40,000 долларов к 2030 году в Северной Америке, и даже лучше, что два из этих автомобилей будут стоить менее 30,000 долларов. Новый продуктовый бум предоставит потребителям множество доступных вариантов и потенциально привлечет клиентов с других брендов, что обычно дорого в автомобильной промышленности.  
Увеличить пустую мощность  
Автопроизводители имеют ограниченное количество производственной мощности, что ограничивает их в количестве автомобилей, которые они могут производить как на региональном, так и на глобальном уровне. В то время как Toyota Motor в настоящее время работает почти на максимальной мощности в США, Stellantis находится на противоположном конце с незаполненной производственной мощностью, что быстро ухудшает маржу.  
С запуском более доступных автомобилей это поможет увеличить объем — Stellantis планирует увеличить объем на 35% в Северной Америке — и поможет заполнить неиспользуемую мощность, улучшая маржу на этом пути. Stellantis нацеливается на увеличение производства до уровня, который улучшит использование мощности в США до 80% к концу этого десятилетия. Эти факторы должны помочь Stellantis увеличить свою скорректированную операционную маржу в Северной Америке до 8-10%, причем выручка также вырастет на 25%.  
Объединить усилия  
Stellantis также предпринимает шаги для активного расширения своих глобальных партнерств, чтобы помочь автопроизводителю двигаться вперед в нескольких областях. Ключевые альянсы автопроизводителя заключаются с технологическими гигантами, платформами мобильности и даже китайскими автопроизводителями.  
Одно из ключевых партнерств — это доля Stellantis в совместном предприятии Leapmotor International, которая составляет 51% с 2023 года. Эта собственность предоставляет Stellantis эксклюзивные права на продажу и производство своих продуктов за пределами Большого Китая. Это партнерство может привести к множеству разработок, включая возможность того, что Stellantis будет производить электромобили (EV) в Канаде с Leapmotor. В основном это партнерство позволит Stellantis увеличить свои продажи, учиться у продвинутого опыта EV своего китайского партнера и делиться капитальными расходами.  
Это лишь одно из множества партнерств, в которых в настоящее время участвует Stellantis или над созданием которых работает — возможностей много.  
Что это все значит  
Эти три фактора связаны в рамках более обширного плана Stellantis, представленного 21 мая. Пятилетний план на 70 миллиардов долларов направлен на полное обновление и восстановление для проблемного автопроизводителя. Примерно 70% этих глобальных инвестиций будет сосредоточено на ключевых брендах Jeep, Ram, Peugeot, Fiat и коммерческом подразделении Pro One.  
Инвесторы должны быть оптимистичны, что автопроизводитель имеет правильные цели; дело остается за реализацией. У Stellantis наконец-то есть идентичность, с большинством своих инвестиций, сосредоточенных на ключевых брендах, в то время как остальные 14 брендов становятся более регионализированными. Когда автопроизводитель выпустит длинный список доступных автомобилей, улучшит использование мощностей и опирается на ключевые партнерства для экспертизы и разделения затрат, должен появиться жизнеспособный путь вперед для Stellantis и инвесторов, готовых держаться за долгосрочную перспективу.  
Стоит ли сейчас покупать акции Stellantis?  
Перед покупкой акций Stellantis подумайте об этом:  
Команда аналитиков Motley Fool Stock Advisor только что определила, что они считают 10 лучших акций для инвесторов на данный момент... и Stellantis не была среди них. 10 акций, которые попали в этот список, могут принести огромную прибыль в ближайшие годы.  
Подумайте, когда Netflix попала в этот список 17 декабря 2004 года... если бы вы инвестировали 1,000 долларов в момент нашего рекомендации, вы бы имели 471,072 доллара!* Или когда Nvidia попала в этот список 15 апреля 2005 года... если бы вы инвестировали 1,000 долларов в момент нашего рекомендации, вы бы имели 1,303,352 доллара!*  
Теперь стоит отметить, что общий средний доход Stock Advisor составляет 983% — это значительно лучше рынка по сравнению с 210% для S&P 500. Не пропустите последний топ-10 список, доступный с Stock Advisor, и присоединяйтесь к инвестиционному сообществу, созданному индивидуальными инвесторами для индивидуальных инвесторов.  
*Возвраты Stock Advisor на 28 мая 2026 года.  
Дэниел Миллер имеет позиции в Ford Motor Company и General Motors. Motley Fool рекомендует General Motors и Stellantis. У Motley Fool есть политика раскрытия информации.  
Мнения и взгляды, выраженные здесь, являются мнениями автора и не обязательно отражают мнение Nasdaq, Inc.

Вот как stellantis может сделать инвесторов крупными победителями.

Ключевые моменты  
Продажи Stellantis в США падают на протяжении семи последовательных лет.  
Средняя цена сделки на новые автомобили в США возросла до почти $50,000 к концу 2025 года.  
План Stellantis выпустить девять автомобилей по цене ниже $40,000 к 2030 году может стать отличным шагом.  
Инвесторы, надеющиеся на глобальное восстановление Stellantis (NYSE: STLA), ждали четверга, когда генеральный директор Антонио Филоза, проработав менее года на посту, представил планы автопроизводителя на будущее в ходе презентации, продолжавшейся целый день. Планы основаны на шести столпах, наполненных стратегиями для 14 брендов, с общим бюджетом в $70 миллиардов на пять лет. План сложный, но самой простой частью всего может быть самая гениальная.  
Смерть доступности  
Если вы сами не испытывали боль, вы, безусловно, слышали от кого-то, кто это пережил: в США существует кризис доступности автомобилей. Растущие цены на новые автомобили — одна из самых больших проблем, с которыми сталкивается автомобильная промышленность США.  
Создаст ли ИИ первого в мире триллионера? Наша команда только что выпустила отчет о малоизвестной компании, которую называют "незаменимой монополией", предоставляющей критически важные технологии, необходимые как Nvidia, так и Intel. Продолжайте »  
Средние цены сделок на новые автомобили (ATPs) стремительно возросли с примерно $35,158 в 2016 году до почти $50,000 к концу прошлого года, согласно данным Cox Automotive. Исторически ATPs увеличивались в среднем на 3.2% в год, но этот показатель почти утроился до 9% между 2020 и 2022 годами. Не менее важным, чем общая сумма, является жестокий удар, который потребители получают от ежемесячных платежей. Средний ежемесячный платеж за новый автомобиль составляет ошеломляющие $749, а 20% покупателей новых автомобилей берут на себя платежи, превышающие $1,000, согласно данным CarEdge. Это немного выходит из-под контроля.  
Это проблема, которую нужно решать, и какая прекрасная возможность для Stellantis, который стремится обратить вспять длительное снижение доли рынка и восстановить объем продаж. Именно это делает самой гениальной самую простую часть плана восстановления Stellantis. Stellantis планирует запустить девять автомобилей по цене ниже $40,000 к 2030 году в Северной Америке. Все становится чуть лучше, так как два из этих автомобилей планируется выпустить по цене ниже $30,000.  
В США существует огромный спрос на более доступные автомобили всех типов, а не только на электрические автомобили, которые обычно дороже и сталкиваются с аналогичной дилеммой. Если вы следите за ситуацией, продажи Stellantis в США падают на протяжении семи последовательных лет, и, несмотря на редкие кварталы роста, это была стабильная тенденция. Возможно, нет более быстрого или эффективного способа для Stellantis обратить вспять этот спад продаж, чем выпустить длинный список автомобилей значительно ниже средних цен на новые автомобили.  
Что это все значит для инвесторов Stellantis  
В целом план Stellantis нацелен на улучшение маржи, доходов и объемов, в то время как он стремится увеличить использование производственной мощности в США до 80% к концу десятилетия. План утверждает, что все сосредоточено на шести ключевых столпах, включая более четкое управление портфелем брендов, целевые инвестиции в глобальные платформы и новые партнерства, которые укрепляют сильные стороны Stellantis, среди прочего, но самую простую часть всей стратегии не следует недооценивать: доступность может стать ключом к восстановлению Stellantis.  
Стоит ли сейчас покупать акции Stellantis?  
Прежде чем покупать акции Stellantis, учтите следующее:  
Аналитическая команда Motley Fool Stock Advisor только что выявила, что они считают 10 лучших акций для инвесторов на данный момент… и Stellantis не вошел в их число. 10 акций, которые попали в этот список, могут принести огромные доходы в ближайшие годы.  
Вспомните, когда Netflix попал в этот список 17 декабря 2004 года... если бы вы инвестировали $1,000 в то время по нашей рекомендации, у вас было бы $472,852!* Или когда Nvidia попала в этот список 15 апреля 2005 года... если бы вы инвестировали $1,000 в то время по нашей рекомендации, у вас было бы $1,317,207!*  
Теперь стоит отметить, что общий средний доход Stock Advisor составляет 984% — это значительно превышает доходность 210% для S&P 500. Не пропустите последний список топ-10, доступный с Stock Advisor, и присоединяйтесь к инвестиционному сообществу, созданному индивидуальными инвесторами для индивидуальных инвесторов.  
*Доходы Stock Advisor по состоянию на 27 мая 2026 года.  
Дэниел Миллер не имеет долей в каких-либо упомянутых акциях. Motley Fool рекомендует Stellantis. Motley Fool имеет политику раскрытия информации.  
Мнения и взгляды, изложенные в данном документе, являются мнениями автора и не обязательно отражают мнение Nasdaq, Inc.

Показатель	TTM Медиана
P/E	11,03 20,29
P/S	0,21 0,67
P/B	0,96 1,88
P/FCF	29,17 14,17

Показатель	TTM Медиана
ROE	0,11 14,55
ROA	0,03 4,94
ROI	0,07 8,61
Чистая стоимость	21,07 0,88
Коэффициент быстрой ликвидности	0,85 0,91
Тек. ликвидность	1,14 1,47

Показатель	TTM Медиана
Чистая рентабельность	0,03 5,67
Маржа операционной прибыли	2,58 8,11
Валовая маржа	12,36 38,46
Рентабельность материального капитала	-3,28 20,83

Показатель	TTM Медиана
Прибыль на акцию (EPS)	1,13 0,45
Прогноз прибыли на акцию (EPS)	0,51 0,43
Выручка	33,25 млрд 186,00 млн
Валовая прибыль	4,85 млрд —
EBITDA	3,51 млрд —

Stellantis N.V.

Показатели за последние кварталы и TTM

Оценка стоимости

Долговая нагрузка

Рентабельность

Другие мультипликаторы

Выручка